jun
2026
Queremos compartir una actualización sobre la situación actual del mercado internacional de flete marítimo, en particular a la luz de las tensiones geopolíticas en el Medio Oriente y sus implicaciones para las operaciones navieras globales.
En las últimas semanas, varias navieras importantes han anunciado —o están evaluando activamente— ajustes en las tarifas de flete, incluida la introducción de nuevos recargos vinculados a la evolución de la situación en la región. Estas medidas responden en gran medida al aumento de los riesgos operativos, al alza en los costos de seguro y al incremento en los precios del combustible, sobre todo porque los buques se ven obligados a desviar sus rutas o a operar en condiciones más complejas. La situación se ha visto agravada por las interrupciones continuas en corredores marítimos clave, como el Mar Rojo y el Canal de Suez, donde las preocupaciones de seguridad han llevado a algunas navieras a desviar sus buques por el Cabo de Buena Esperanza. Esto ha incrementado de forma significativa los tiempos de tránsito, el consumo de combustible y los costos logísticos totales, lo que suma presión a las cadenas de suministro globales.
Qué significa esto para los embarques
Actualmente, las navieras han implementado o están considerando una serie de recargos, entre ellos:
- Recargo de emergencia por combustible (EFS)
- Recargo de emergencia por combustible búnker (EBS)
- Recargo por riesgo de guerra (WRS)
- Recargo de emergencia por conflicto (ECS)
- Incremento general de tarifas (GRI)
Continuaremos monitoreando de cerca los anuncios de las navieras y la evolución del mercado, y publicaremos nuevas actualizaciones si surgen cambios adicionales que puedan afectar las operaciones de embarque. Estos costos adicionales pueden afectar los embarques originados en Estados Unidos hacia varias regiones, en particular: El Medio Oriente y los países del Golfo, el subcontinente indio, África y rutas seleccionadas hacia Asia y otros mercados globales. Los embarques que involucran directamente el Golfo Pérsico o el Mar Rojo están especialmente expuestos, con primas de riesgo de guerra más altas y recargos por conflicto que se aplican cada vez con mayor frecuencia
Contexto general del mercado
Los acontecimientos actuales están estrechamente ligados a los riesgos de seguridad que afectan a una de las arterias comerciales más críticas del mundo. El corredor del Mar Rojo concentra una parte significativa del tráfico global de contenedores, y cualquier interrupción en esta región tiene efectos inmediatos en las tarifas de flete, la disponibilidad de buques y los itinerarios navieros a nivel mundial.
Los informes de la industria indican que desviar los buques por el sur de África puede sumar entre 10 y 20 días a los tiempos de tránsito, lo que ajusta la capacidad global y empuja al alza las tarifas de flete spot. Además, las primas de seguro marítimo para buques que operan en zonas de alto riesgo han subido con fuerza, lo que contribuye aún más al escalamiento de costos.
Perspectiva del mercado
Por ahora, la mayoría de estos recargos parecen ser respuestas de corto plazo a la incertidumbre geopolítica, más que un cambio estructural en el mercado global de transporte en contenedores. La volatilidad de costos sigue concentrada en las rutas conectadas con el Medio Oriente, mientras que el mercado más amplio de contenedores de exportación de Estados Unidos continúa mostrando una estabilidad relativa.
Sin embargo, si las interrupciones persisten o se agravan, existe la posibilidad de impactos más amplios, incluidos aumentos sostenidos de tarifas, restricciones de capacidad y ajustes de más largo plazo en las rutas del comercio mundial.
